Улаанбаатар хотын ачаа тээврийн төвлөрлийг сааруулах, ложистикийн шинэ гарцыг бий болгох зорилготой Багахангай–Хөшигийн хөндий чиглэлийн салбар төмөр замын төсөл амжилттай хэрэгжиж байна. Өнөөдрийн байдлаар төслийн нэгдүгээр үе шатны барилга угсралтын ажил 90 орчим хувьтай үргэлжилж байгааг албаныхан мэдээллээ.
Энэхүү төмөр зам ашиглалтад орсноор Хөшигийн хөндий болон Оргоч уул орчим дахь ачаа терминалаар дамжуулан бараа бүтээгдэхүүнийг хотын төвөөр нэвтрүүлэхгүйгээр түгээх стратеги ач холбогдолтой дэд бүтэц бүрдэх юм.
Төслийн техникийн үзүүлэлтүүд ба бүтэц
Шинэ төмөр зам нь гуравдугаар зэрэглэлийн ангилалд багтаж байгаа бөгөөд “20 минутын хот” болон дагуул хотуудыг хөгжүүлэх төлөвлөлтийн гол тулгуур болох юм.
- Нийт урт: 102.8 км
- Замын цариг: 1520 мм (өргөн цариг)
- Дэд бүтэц: * 3 том өртөө
- 4 зөрлөг
- 2.5 км урт гүүрэн байгууламж
Бүтээн байгуулалтын үе шат ба төлөвлөгөө
Төслийг нийт хоёр үе шаттайгаар гүйцэтгэж байгаа бөгөөд одоогийн байдлаар нэгдүгээр шатны ажил дуусах шатандаа оржээ.
- Нэгдүгээр үе шат: УБТЗ-ын Багахангай өртөөнөөс Хөшигийн хөндийн өртөө хүртэлх 87.85 км зам.
- Хоёрдугаар үе шат: Үлдсэн 14.95 км төмөр замын бүтээн байгуулалтын ажил.
Хугацаа ба ажиллах хүч
Өвлийн улирлын цаг уурын нөхцөл байдлаас шалтгаалан талбайн ажлыг түр зогсоосон байгаа ч бэлтгэл ажил тасралтгүй үргэлжилж байна. Ажил үргэлжлэх хугацаа: 2026 оны 3 дугаар сарын 15-наас барилга угсралтын ажил дахин эрчимжинэ. Хүний нөөц: Төсөлд дотоодын 110 орчим аж ахуйн нэгжийн 2500 гаруй инженер, техникийн ажилтнууд хүч хөдөлмөрөө зориулж байна.
Энэхүү төмөр зам ашиглалтад орсноор нийслэл хотын ачаа тээврийн логистикийн урсгал шинэ шатанд гарч, түгжрэлийг бууруулах болон эдийн засгийн үр өгөөжийг нэмэгдүүлэхэд жинтэй хувь нэмэр оруулах юм.
