2025 оны 4-р сарын 25-нд Монгол Улсын Хушигийн хөндийд Багахангайтай холбох 102.5 км урт шинэ төмөр замын шугамын барилгын ажил эхэллээ.
Төслийн зорилго, ач холбогдол
Монгол Улсын Ерөнхий сайд Лувсаннамсрайн Оюун-Эрдэнэ энэ чухал төслийн бүтээн байгуулалтанд оролцож буй инженерүүд, ажилчдад дэмжлэг үзүүллээ. Тэрээр энэ төслийг улсын эдийн засагт оруулж буй чухал хувь нэмэр гэдгийг онцолсон бөгөөд хаврын барилгын ажил төлөвлөгөөний дагуу явж байгааг мэдэгдсэн. Мөн энэ төсөл нь Монгол Улсын Засгийн газар болон Улаанбаатар хотын Засаг даргын газраас хэрэгжүүлж буй дэд бүтцийн томоохон хөгжлийн хэсэг болохыг тайлбарласан.
Төслийн бүтэц, агуулга
Шинэ төмөр замын шугам нь Багахангай станцаас гарах 3-р зэрэглэлийн замаас салаалж, томоохон логистикийн төв байгуулах зорилготой. Төслийн хүрээнд 3 станц, 4 гарц, 2.5 км урт гүүр баригдах бөгөөд энэ нь Монголд анх удаа ийм хэмжээний төмөр замын бүтээн байгуулалт болж байна. Барилгын ажил нь “Монголын төмөр зам” улсын компанийн удирдлага дор олон улсын стандарт, чанарын шаардлагын дагуу явагдах юм.
Санхүүжилт, ажил эрхлэлт
Төслийг энэ оны 10-р сард дуусгах төлөвлөгөөтэй байгаа бөгөөд санхүүжилт нь ашигт малтмалын олборлолтоос үл хамааран төрийн өмчит компаниудаар хангагдах болно. Уг төсөл нь 15 жилийн дотор өөрийгөө нөхөх боломжтой гэж тооцогдож байна.
Барилгын явцад ойролцоогоор 3000 орчим түр ажлын байр, 420 байнгын ажлын байр бий болох бөгөөд энэ нь орон нутгийн эдийн засагт томоохон дэмжлэг үзүүлэх юм. Төслийн хэрэгжилттэй хамт, шинэ логистикийн төв нь Улаанбаатар хотын авто зам дээрх ачааллыг бууруулахад чухал үүрэг гүйцэтгэнэ гэж тооцоолж байна.
Төслийн үр дүн
Төслийг хэрэгжүүлснээр жилд 3.5-20 сая тонн ачаа тээвэрлэх боломжтой шинэ тээврийн логистикийн төв бий болно. Үүний ачаар Улаанбаатар хотын төмөр зам, авто замын уулзвар дээрх галт тэрэгний хүлээлтийн дундаж хугацаа 21-120 минут буурах бөгөөд өдөрт нийт 144 минутын хүлээлт үүсэхгүй болно. Энэ нь нийслэлийн замын түгжрэлийг бууруулахад ихээхэн туслах болно.
