Монголд анхны удаа Dreamliner онгоц хүнд хэлбэрийн засварт орлоо
Монголын Иргэний Агаарын Тээвэр буюу МИАТ ТӨХК “Боинг 787-9” Дримлайнер өргөн биетэй агаарын хөлгийг анх удаа хүнд хэлбэрийн засвар үйлчилгээнд амжилттай оруулжээ.
МИАТ тус холын зайн, өргөн биетэй, 292 суудалтай онгоцыг 2023 оноос нислэг үйлдвэрлэлдээ ашиглаж эхэлсэн юм. “Боинг 787-9” нь зорчигчдын тав тухыг өндөр түвшинд хангах, түлшний зарцуулалт багатай, орчин үеийн технологиор бүтээгдсэн агаарын хөлөг гэдгээрээ онцлог.
Гурван жил тутамд хийгддэг хүнд засварыг Монгол инженерүүд гүйцэтгэв
Агаарын хөлгийг тодорхой хугацааны давтамжтайгаар хүнд хэлбэрийн засвар үйлчилгээнд оруулдаг. “Боинг 787-9” онгоцны хувьд ийм засварыг гурван жилд нэг удаа хийх шаардлагатай байдаг байна.
Энэ удаа МИАТ-ийн Агаарын хөлгийн засвар, үйлчилгээний газрын инженер, техникийн ажилтнууд уг өргөн биетэй онгоцонд анхны хүнд хэлбэрийн засвар үйлчилгээг амжилттай хийжээ.
Ингэснээр МИАТ өмнө нь голлон жижиг болон нарийн биетэй онгоцнуудад хийдэг байсан засвар үйлчилгээний цар хүрээгээ өргөжүүлж, цаашид өргөн биетэй том агаарын хөлгүүдэд үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой болж байна.
МИАТ-ийн засвар үйлчилгээний чадавх өсөж байна
Энэхүү засвар үйлчилгээ нь зөвхөн нэг онгоцны техникийн ажил биш, харин МИАТ-ийн инженер, техникийн багийн чадавх шинэ түвшинд хүрснийг харуулсан үйл явдал болжээ.
Цаашид МИАТ зөвхөн нислэг үйлдвэрлэлээс гадна агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээний чиглэлээр орлого олох, гаднын авиа компаниудад үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой болох юм.
Т.Тэлмэн: МИАТ олон улсад өрсөлдөх чадвартай болсныг харууллаа
МИАТ ТӨХК-ийн Гүйцэтгэх захирал Т.Тэлмэн энэ ажлын талаар байр сууриа илэрхийлсэн байна.
Тэрээр “Бид “Боинг 787-9 Дримлайнер өргөн биетэй агаарын хөлгийг Монгол Улсад анх удаа хүнд хэлбэрийн засвар үйлчилгээнд орууллаа. Үүнд манай компанийн инженер техникийн 35 ажилтан оролцож, 22 хоногийн хугацаанд энэхүү засвар үйлчилгээг амжилттай хийлээ. Энэ нь манай инженер, техникийн ажилтнууд болон МИАТ компанийн олон улсад өрсөлдөхүйц чадвартай болсныг илэрхийлж байна. Бид цаашид зөвхөн нислэг үйлдвэрлэлээс гадна агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээний орлого олох, гаднын авиа компаниудад энэ төрлийн үйлчилгээг үзүүлэх бүрэн чадавхтай, ур чадвартай болсныг илтгэж байна” гэв.
Түүний хэлснээр, уг засварт нийт 35 инженер, техникийн ажилтан оролцож, 22 хоногийн хугацаанд ажлыг бүрэн гүйцэтгэсэн байна.
Өмнө нь нарийн биетэй онгоцнуудад засвар хийж иржээ
МИАТ ТӨХК-ийн Агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээний газар өмнө нь Чэжү Эйр, Korean Air зэрэг авиа компаниудын жижиг болон нарийн биетэй агаарын хөлгүүдэд засвар үйлчилгээ хийж ирсэн.
Тухайлбал, ихэвчлэн Boeing 737 зэрэг нарийн биетэй онгоцны засвар үйлчилгээг гүйцэтгэж байсан аж.
Харин энэ удаа “Боинг 787-9” Дримлайнер өргөн биетэй онгоцонд анх удаа хүнд хэлбэрийн засвар хийсэн нь тус газрын хувьд шинэ туршлага болсон байна.
Шинэ технологи, шинэ шаардлагатай ажил байв
Агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээний инженер Ц.Очирбат “Боинг 787-9” Дримлайнер онгоцны засвар үйлчилгээг анх удаа хийснээр олон шинэ зүйлтэй тулгарч, судалж, суралцах шаардлагатай болсон талаар ярьжээ.
Энэ нь өргөн биетэй, хамгийн сүүлийн үеийн технологиор бүтээгдсэн агаарын хөлөгт засвар үйлчилгээ хийх мэдлэг, ур чадварыг Монголын инженерүүдэд нэмэгдүүлсэн чухал алхам болов.
Гаднын авиа компаниудад үйлчилгээ үзүүлэх боломж нээгдэв
МИАТ-ийн хувьд энэ амжилт нь ирээдүйд зөвхөн өөрийн паркын агаарын хөлгүүдийг засварлах бус, гаднын авиа компаниудад өргөн биетэй онгоцны засвар үйлчилгээ үзүүлэх шинэ боломжийг нээж байна.
Ингэснээр МИАТ нислэгийн орлогоос гадна техник үйлчилгээний чиглэлээр нэмэлт орлого олох, бүс нутгийн агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээний зах зээлд өрсөлдөх боломжтой болж байгаа юм.
Монголын иргэний нисэхийн салбарт “Боинг 787-9” Дримлайнер онгоцонд анх удаа хийсэн энэхүү хүнд хэлбэрийн засвар үйлчилгээ нь техникийн чадавх, хүний нөөцийн ур чадвар, олон улсын өрсөлдөх боломжийн хувьд онцлох үйл явдал боллоо.
