Пизагийн их сургуулийн оюутнууд Италийн YouTube бүтээгч Якопо Д’Алезиотой хамтран дэлхийн хамгийн том цаасан онгоцыг бүтээжээ. ICARUS нэртэй уг онгоцны далавчны дэлгэмэл урт 20.04 метр хүрсэн байна.
Ингэснээр тэд 2013 онд Брауншвейгийн технологийн хүрээлэнгийн тогтоосон 18.21 метрийн өмнөх амжилтыг эвджээ. Гиннесийн дүрмээр хамгийн том цаасан онгоцны рекордыг далавчны дэлгэмэл уртаар нь тогтоодог. Шинэ амжилтыг 6-р сарын 25-нд Болонья хотод болсон We Make Future фестивалийн үеэр албан ёсоор баталгаажуулсан гэж New Atlas мэдээлжээ.
Оюутнууд эцсийн хувилбараа угсрахаасаа өмнө хэдэн сарын турш компьютерын симуляци хийж, жижигрүүлсэн загваруудыг туршсан байна. ICARUS 7 метр урт, бараг 28.5 килограмм жинтэй бөгөөд дотор тулгуур, хавирга, урд болон хойд ирмэг бүхий далавч, нислэгийг тогтворжуулах сүүлний хэсгээс бүрддэг.
Нийтдээ 300 килограмм орчим хоёр төрлийн цаас, 60 килограмм цавуу ашиглажээ. Даацын хэсэгт нэг квадрат метрт 120 граммын, гадна бүрхүүлд 40 граммын цаас хэрэглэсэн байна. Бүтцийг хөнгөн атлаа хатуу байлгахын тулд зөгийн үүр хэлбэрийн дотоод бүтэц ашигласан аж.
Гиннесийн шаардлагаар онгоц 3 метрээс өндөргүй тавцангаас нэг хүний хүчээр хөөрч, дор хаяж 15 метр бие даан нисэх ёстой байв. Харин ICARUS энэ доод хэмжээг бараг дөрөв дахин давж, фестивалийн павильонд 59 метр нисжээ.
Ер бусын нисдэг төхөөрөмжүүд
ICARUS ганцаараа онцгой бүтээл биш. Сүүлийн жилүүдэд инженер, судлаачид хөнгөн материал, биологийн хэлбэр, бүр хүнсэнд хэрэглэж болох эдээр нисдэг төхөөрөмж бүтээх туршилтууд хийсээр байна.
2023 онд эрдэмтэд картон болон хөөсөнцрөөр тухайн үеийн дэлхийн хамгийн том квадрокоптерыг бүтээсэн. Урт нь 6.4 метр хүрсэн уг төхөөрөмж дөрвөн цахилгаан хөдөлгүүрээр амжилттай туршилтын нислэг хийжээ.
Мөн Швейцарийн судлаачид идэж болдог будааны жигнэмгээр дрон хийсэн байна. Энэ төхөөрөмжийг эрэн хайх, аврах ажиллагаанд ашиглахаар төлөвлөсөн бөгөөд осолдсон хүмүүсийг олохоос гадна тэдэнд хоол хүнс болж өгөх боломжтой гэж тайлбарлажээ. Учир нь дроны нийт жингийн тал орчим нь хүнсэнд хэрэглэж болох материалаас бүрддэг.
Инженерүүд нисдэг төхөөрөмжийн загварт жинхэнэ шувууны бүтцийг ч ашиглаж байв. Тухайлбал, 52 жинхэнэ өдтэй робот тагтаа бүтээж, нислэгийн үед далавчныхаа хэлбэрийг өөрчилж, босоо сүүлгүйгээр ч салхины огцом өөрчлөлтөд дасан зохицох чадвартай болгожээ.
