Монгол Улсад сүүлийн жилүүдэд унадаг дугуй, скүүтер, цахилгаан мотоцикл (суррон)-ийн хэрэглээ эрс өссөн. Хөдөлгөөний ачаалал, түгжрэлийг давах гарц хэмээн олон хүн уг хэрэгслийг сонгож байгаа ч, зам тээврийн ослын тоо нэмэгдэх болсныг албаныхан анхааруулж байна. Энэ асуудалд хариу арга хэмжээ болгож, 2025 оны дөрөвдүгээр сарын 1-нээс эхлэн шинэ журам хэрэгжиж эхэлжээ.
Хүүхэд, залуусын оролцоо нэмэгдэж, осол өсчээ
Хоёр дугуйт тээврийн хэрэгслийг унаж буй хүмүүсийн дийлэнх нь 10-18 насны хүүхдүүд байгаа бөгөөд:
- Сүүлийн 3 жилийн хугацаанд энэ төрлийн хэрэгслээс үүдэлтэй 887 осол бүртгэгджээ.
- 2024 онд л гэхэд 532 тохиолдол гарч, 3 хүн амь насаа алдсан байна.
- Сурронтой холбоотой осол 159 удаа бүртгэгдсэн.
- Сундалж явсан хүүхэд осолдож, нэг хүн амь насаа алдсан ноцтой хэрэг гарчээ.
Түүнчлэн гэмтлийн хувьд:
- Тохой, шууны гэмтэл – 26.7%
- Тархины гэмтэл – 18%
- Өвдөг, шилбэний гэмтэл – 18%
Импорт нэмэгдэж, хэрэглээ тэлжээ
- 2021 онд 411 ширхэг цахилгаан дугуй, суррон орж ирж байсан бол
- 2024 онд энэ тоо 7116 болж, 17 дахин өссөн байна.
- Нийслэлд өдөр бүр 4500-5000 хүн хоёр дугуйт хэрэглэж байгааг судалгаа харуулжээ.
Шинэ журам ямар өөрчлөлт авчрав?
Шинэ журмын гол заалтууд:
- Суррон жолоодох эрх: Зөвхөн А ангиллын үнэмлэхтэй, 18-аас дээш насны хүн жолоодно.
- Скүүтер: Техникийн үзүүлэлтээрээ мопед ангилалд багтсан тул 16-аас дээш насны иргэн замын хөдөлгөөнд оролцож болно.
- Хурд: 10 км/ц-аас дээш хурд хэтрүүлэхийг хориглоно.
- Хөдөлгөөнд оролцох чиглэл: Унадаг дугуйн зам эсвэл явган хүний замаар, бусдад саад учруулахгүй зорчино.
- Техникийн шаардлага: Суррон бүрэн бүтэн, хоёр толь, тоормос, дохионы гэрэлтэй байх ёстой.
- Бүртгэл: Суррон тээврийн хэрэгслийн улсын бүртгэлийн дугаартай байна.
- Зөрчлийн хариуцлага: 18 нас хүрээгүй хүүхэд суррон унавал 200,000 төгрөгөөр торгоно.
Цаашид юу хүлээгдэж байна вэ?
Албаныхан урин дулаан улиралд ослын тоо нэмэгдэх магадлал өндөр тул эцэг эхчүүд, сургууль, жолооч нар хариуцлагатай хандах шаардлагатайг онцолж байна. Сургуулийн насны хүүхдүүдийн хувьд замын хөдөлгөөний мэдлэг, хамгаалалтын хэрэгсэл хэрэглэх дадал сул хэвээр байгаа нь осолд өртөх гол шалтгаан хэвээр байна.
